中新网金华 2 月 6 日电 ( 钱晨菲 周晗盛 ) 近日，在浙江金华兰溪方下店作业区，14 个集装箱在堆场整装待发，这些中转货物来自浙江嘉兴乍浦港口。自 2024 年 9 月 " 兰溪—乍浦 " 集装箱班轮航线首开以来，该航线已完成海河联运集装箱 1396 标箱，为浙西地区大宗物流提效。

金华地处 " 浙江之心 "，有着 " 海陆并联、东西互济 " 的枢纽地位，是宁波舟山港重要的内陆货源地之一。而早在 70 年前，金华境内就已有 20 余条客运航线和 80 余条货运航线。

从水路探索商海，金华从未止步。近年来，金华精心织密物流通道，形成 " 公铁水空 " 多式联运格局。

向海看，当地推进海陆联动，拥抱全球市场。

" 从兰溪出发到宁波舟山港，中转嘉兴乍浦港需要 4 天时间，水运帮助客户降低 20% 左右的运价。" 浙江博河联物流有限公司总经理薛国联说，目前该公司每周有 2 班至 3 班船满载运行。接下来，随着兰溪承接起义乌商品集散，公司将日开 2 班至 3 班船，大幅提升货运量，2025 年预计突破 1.5 万标准箱。

在铁路义乌西站，海铁联运专列鸣笛启程，驶往宁波舟山港。货物到达后，将通过合德海运的跨境电商快线出口至北美地区，海上航行时间仅需 13 天，全程最快 15 天即可抵达洛杉矶 WBCT 码头。

一列浙江中欧班列从铁路金华南站货场驶出。胡肖飞摄

向陆看，陆上丝路，联通欧亚大陆。

2024 年 4 月 26 日，金华市国际陆港枢纽建设委员会办公室揭牌，全面掀起国际陆港枢纽建设热潮。

" 中欧班列集结中心不仅是一个交通基建项目，更是一次区域产业集聚、经济转型升级的重要契机。" 金华市国际陆港枢纽建设管理中心副主任应少庭说。

前不久，金华 ( 义乌 ) 作为全国 14 个中欧班列集结中心之一正式获批。截至目前，浙江中欧班列已开通 25 条线路，辐射 50 多个国家的 160 多个城市，集聚了浙江、上海等周边 8 省市的货源。

聚焦国际陆港枢纽城市建设，金华还在多方面先行先试，彰显发展底气。例如，当地推进口岸通关便利化，" 先查验后装运 " 集拼仓监管模式落地，实现 " 一柜多票 " 组合申报、" 数智监管 " 全程可溯，通关效率提升 26%，人工成本减少 10%。

浙江盈和国际物流有限公司操作中心负责人方亮说：" 现在一条柜子的理货时间优化了近一半。以前一周可能就 1 条柜子，现在一周可以出到 30 条。"

一子落而满盘活，在多方合力下，金华国际陆港枢纽城市建设的 " 拼图 " 愈加完整。从高空俯瞰，华东国际联运港已初显规模，未来这里将成为 " 一轴两核三区多点 " 陆港枢纽架构体系的重要组成部分。

今年金华市政府工作报告中指出，" 构建临港产业圈。围绕‘港产城贸数’一体化推动重大临港产业平台规划扩容 "。蓝图铺展，当地 " 港产、港贸、港城、港数 " 融合发展的规划正在落地。 ( 完 )