3月11日，浙江台州，一车主发布视频称，在拔取充电枪时，因枪头未完全解锁导致应力突然释放，枪头反弹击中其面部，致嘴唇缝合8针并需进一步牙齿检查。该事件通过车友群视频及社交平台迅速发酵，引发公众对充电设施安全性的广泛讨论。

据视频显示，涉事车主在充电完成后拔枪过程中，枪头因电缆扭转积累应力，松脱瞬间释放能量导致回弹。涉事品牌客服回应称“会处理好此事”，但未明确责任归属。

3月12日，小鹏汽车回复称，经调查，该事故发生在小鹏充电台州耀达国际酒店站，该车主在归还6号充电枪时，充电线缆处于扭转状态，且没有正确放置到位，线缆弹出释放出的扭转力造成充电枪头砸向车主，导致面部受伤。

小鹏汽车已与车主取得联系并提供必要关怀，将改进自营站点的安全标识牌，增加充电枪插拔指引和相关安全提醒，同时积极推动枪线轻量化的产品迭代。

保险行业人士分析称，若判定为设备自动回弹，桩企需承担产品责任险赔偿；若因线缆应力导致，则需桩企与运营商协商责任比例。枪线生产企业表示“原因需专业鉴定”，运营商则推测事故与线圈扭曲产生的应力有关。

专家指出，高功率充电桩线缆因需承载大电流、集成散热及防护结构，普遍存在重量大、柔韧性不足问题，易因操作不当引发应力积聚。

“现在都追求高功率，往往会用更粗的铜芯导线以降低电阻和发热；功率高了，散热与防护要加液冷管道或隔热层；这还不算电缆内置通信线、传感器，例如漏电检测互感器等，这么多东西在里面，当然要用加固抗弯折胶套，如此大的重量，一旦扭住，回弹力还是很大的。“河南某充电设备供应商透露，郑州部分场站已试点轻量化线缆，并增加“解除锁定”语音提示，以减少用户操作失误风险。

针对充电枪安全争议，河南本地新能源车主反应不一。郑州市民王先生表示：“现在拔枪前总会反复确认锁定状态，但线太重确实费劲。”新乡网约车司机李女士则称更倾向换电站，“全程自动操作，避免人为失误”。

河南一家充电企业的负责人表示，诸如这种枪线伤人的事件，也可能会引发车主用户对充电设施安全性的担忧，以及出于对安全性问题的敏感性导致对品牌场站的信任感降低。此外，如果车主用户受伤较为严重，进而引发法律诉讼要求赔偿医疗费用和其它损失时，还可能给充电设备运营企业带来巨大的财务负担。

中国电动汽车充电联盟特聘专家指出，此类事件暴露行业三重短板：一是用户安全教育不足，二是设备人体工学设计待优化，三是应急机制缺失。他建议，运营商需在“显性提示”和“隐性防护”双端发力，例如增设应力释放警示标识、配备应急医疗箱，并通过保险分担风险。

值得关注的是，事件发酵期间，某品牌高管在社交平台发表“换电从容体面”言论，被指暗含行业拉踩倾向，相关内容已删除。业内人士批评称，“安全事故不应成为营销噱头”。

随着超充技术普及，充电安全已成行业“必修课”。从河南市场反馈看，用户需求正从“充得上电”向“安全充电”跃迁。如何将安全基因植入设备研发、运营管理与用户教育全链条，将是行业可持续发展的关键命题。

（原题为《新能源车主被充电枪“打脸”缝8针！小鹏汽车：属实，已对车主提供必要关怀》）