数据显示，尽管2月欧洲市场电动车整体注册量上升，在欧洲的市场份额仍同比持续萎缩，这已是该纯电动汽车制造商销量连续第二个月下滑。随着竞争加剧，在中型SUV Model Y新车型发布前夕，欧洲汽车制造商协会数据显示，马斯克旗下的纯电动车品牌今年在欧洲销量同比骤降42.6%。特斯拉2月整体汽车市场份额降至1.8%（去年同期为2.8%），在纯电动车市场份额缩水至10.3%（去年同期为21.6%）。其在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的销量不足1.7万辆，较2024年同期2.8万辆显著下滑。

　　特斯拉当前在欧洲面临多重挑战：产品阵容单一且车型老化，而传统车企与中国造车新势力竞争对手持续推出价格更具优势的新车型。公司CEO马斯克因与欧洲极右翼政党接触引发争议，进一步加剧了销量颓势。值得注意的是，欧洲汽车制造商协会数据显示，2月上述市场纯电动车销量逆势增长26.1%，而整体汽车销量下降3.1%。

　　2月欧盟新车总注册量下降3.4%，但纯电动车销量激增23.7%（连续两月增长），混合动力车销量上涨19%。当月电动车型（含纯电/混动/插混）占乘用车总注册量的58.4%，较去年同期48.2%显著提升。欧洲电动交通协会秘书长表示：“2025年欧洲电动车市场开局强劲，车企为满足欧盟碳排放限制的规划已初见成效。”

　　主流品牌中，大众和2月在欧盟及关联国家销量分别增长4%和10.8%，而Stellantis集团销量下滑16.2%。尽管面临欧盟关税壁垒，上汽集团销量仍增长26.1%，吉利旗下沃尔沃则下降15%。包括比亚迪在内的中国车企市场份额从1.5%攀升至2.5%。西班牙当月汽车总销量同比增长11%，德意法三大市场则分别下跌6.4%、6.2%和0.7%。