零跑汽车涨近 5%，吉利汽车上涨 3%，理想汽车、比亚迪股份涨超 2%。

恒大汽车盘中一度暴涨超 230%，成交额超 2500 万港元，截至发稿前涨幅收窄至 114.29%。此外，恒大物业同样盘中异动，一度涨近 20%。

3 月 20 日晚间，恒大汽车公告，延迟刊发 2024 年度业绩，将向港交所申请 4 月 1 日起停牌。

此前，恒大汽车于去年 10 月 25 日公告称，公司董事会宣布，10 月 25 日接获潜在卖方（恒大集团等）通知，卖方已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。因此，预期将不会与潜在买方签订融资协议，或以其他方式向本公司提供任何融资。

今年 2 月 3 日，恒大汽车发布业务及运营更新情况。恒大汽车表示，公司迄今未能成功找到能够帮助缓解集团流动资金问题并推进集团适当重组的战略投资者或买家。

恒大汽车称，由于现今新能源汽车市场的经营环境非常艰难，此情况无疑对公司寻找战略投资者或者买家造成阻碍。尽管在过去六个月，集团进一步裁员及削减其他运营开支以节省成本，而集团持有的现金及现金等价物水平较低，现正在用于维持基本运营活动，包括对集团资产状况的基本维护，特别是集团的生产厂房及机械设备。

2024 年 8 月 30 日，恒大汽车曾发布截至 2024 年 6 月 30 日止六个月中期业绩公告。

截至 2024 年 6 月 30 日，恒大汽车收入为人民币 3837.7 万元，同比减少 75.17%；毛利为人民币 243.3 万元，同比减少 103.99%；净亏损合计人民币 202.57 亿元，同比增亏 194.73%。

从收入的来源看，来自新能源汽车业务的收入为 1609.5 万元，同比减少 62.7%，其中汽车及汽车零部件销售收入 554 万元，提供技术服务收入 1043.5 万元，其他收入 12 万元；此外，物业销售收入 2228.2 万元。

此外，业绩报显示，截至 2024 年 6 月 30 日止，恒大汽车累计生产下线恒驰 51700 辆，累计交付超过 1429 辆新能源汽车。报告期内，恒大汽车销售和营销成本人民币 3224 万元，同比减少 82.83%，主要因为恒驰 5 促销及品牌推广费减少及销售人员减少。