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首个地级“消费万亿之城”就要来了。2024年1-11月苏州社会消费品零售总额9188.2亿元，增长4.9%。虽然全年数据本月底才会发布，但按当前趋势，苏州晋级“万亿消费之城”几无悬念。

客观上有消费条件，主观上叠加政府刺激，2024年以来，苏州消费表现始终高于全国平均，在万亿经济城市中也位居前列。“工业重镇”消费异军突起，其成色如何、天花板又在哪里？

苏州社消总额逼近成都

“最强地级市”苏州是2023年最接近消费万亿门槛的城市。统计公报显示，2023年苏州全市实现社会消费品零售总额9582.9亿元。按照这个数字推算，2024年，苏州社消增速只需要超过4.35%，即可达成“万亿消费”目标。

2024年，苏州社消总额增速总体上是逐月递减——“前2个月”至“前9个月”七个统计区间，增速分别为11.8%、10.6%、10.1%、9.8%、7.4%、6.2%、5.1%、5.0%；到了前10个月，增速反弹来到5.1%，不过前11个月，增速又回落至4.9%。

虽然全年社消增速仅有10月略微反弹，但由于年底是传统消费旺季，且有前十一个月4.9%的增速保底，苏州2024年全年消费增速不太可能掉落到4.4%以下，这也意味着苏州极有可能晋级万亿消费之城。

从全国范围看，2023年深蓉社消总额携手过万亿，加上沪渝京穗，万亿消费城市增至六座。2024年1-11月，沪渝京穗社消总额分别为1.64万亿元、1.44万亿元、1.29万亿元、1.02万亿元；而深蓉社消总额分别为9682.9亿元、9294.2亿元。

与苏州高开低走不同，深圳社消增速从年初至今是低开高走。2024年上半年，深圳社消增速逐月下跌，7月回升后8月9月再次下降；1-10月增速回升至1.0%，11月再次加速，前11个月增速1.5%。结合深蓉月均社消数据，两地全年跨过万亿，应该没有问题。

全国社消总额“七大金刚”一一落定，对比上海-3.1%、重庆3.8%、北京-2.8%、广州0.3%、深圳1.5%、成都2.9%的社消增速，苏州1-11月4.9%的增速可以称得上是出类拔萃，这个增速高于全国、全省1.4、0.4个百分点。

如果再对比一下各地常住人口，那么苏州前十一个月人均社消数据（7.1万元）比上海（6.6万元）都高出五千余元，也超过北京（5.9万元）、广州（5.4万元）、深圳（5.4万元）、重庆（4.5万元）、成都（4.3万元），成为“七大金刚”之头名。

新能源汽车销售增七成

消费整体走弱大环境下，苏州凭什么取得这个成绩？前11个月苏州社消总额接近万亿大关，最大动能来自汽车、尤其新能源汽车消费，此外文旅产业和网络零售也是助力——汽车消费、文旅消费爆火，仰仗苏州地方的有效刺激；网络零售增速明显则是源于直播电商崛起。

1-11月，全市限上企业实现汽车类零售额1088.94亿元，累计增长9.5%；其中新能源汽车实现零售额466.89亿元，累计增长68.9%；新车实现零售额1018.55亿元，累计增长10.3%。

全市限上批零业通过公共网络实现零售额1269.93亿元，同比增长24.6%。值得一提的是，苏州直播电商增势明显，尤其是常熟依托产业带优势，市场规模迅速扩张。前10个月，单一平台常熟直播电商交易额539.37亿元，同比增长27%。

苏州文旅消费市场持续火爆。前三季度，各监测景区累计接待游客约1.6亿人次，同比增长约23%。前三季度共接待过夜入境游客67.6万人次，同比增长90.1%。全市文化产业规上企业营收总计2632.2亿元，增长约8.9%；其中，文化服务业企业营收约970.5亿元,增长约18%。

消费数据飘红，离不开各类补贴刺激。苏州在全省、全国率先推出汽车大宗消费品以旧换新政策，安排超2亿元用于新能源汽车促消费。苏州不仅补贴得早，补贴额度也大，带动周边省市消费者纷纷前来购买新能源车辆。

就在社消增速反弹的10月，苏州发布十条文旅扶持政策，聚焦演唱会、体育赛事等消费热点。 以支持大型演唱会、音乐节为例，每站次售票超5万人次的，按每人次15元奖励主办单位；每站次售票超10万人次的，对超出部分按每人次20元予以奖励。

苏州有古典园林、大运河（苏州段）2项世界文化遗产，昆曲等7项非遗代表作。近年来，苏州将这些顶级资源转化为文旅顶流——过往与年轻消费者打破屏障一直都“不得章法”的苏州，正在激活各类消费场景。前三季度，文旅消费累计2087.6亿元，同比增长9.5%。

消费业态制约上升空间

消费数据增长与“钱袋子”联系紧密，一方面要消费者有钱花，另一方面要地方政府有钱贴补。而苏州，居民可支配收入、地方财政收入都是“出类拔萃”。

数据显示，2023年，苏州人均可支配收入超过7.4万元，仅次于京沪广深。2024年前三季度，苏州居民人均可支配收入5.9万元，增速4.5%；同期苏州全体居民收入总量是全省的1.4倍、全国的1.91倍，在全省13地市位列第一。

除了可支配收入，苏州住户存款也增长迅速。2023年苏州住户存款总量近2万亿元，人均存款超过15万元；2024年前三季度，全市住户存款总量21572亿元（已超过2023年全年数据），同比增长11.9%。

值得一提的是，苏州人均存款在省内仅排第五，但却是头号消费地，这与其人口结构相关。苏州为全省老龄化程度最低的市，常住人口1295.8万人（省内最高），而户籍人口仅786.7万人——吸纳大量外来年轻人口的苏州还在继续抢人，新政提出顶尖人才最高补助1亿元。

城乡差距较小，也是苏州万亿消费底色之所在。2023年苏州城乡居民收入比为1.789。自2015年始，这个比值已连续九年降低。2023年，苏州农村居民人均消费支出31609元，同比增长10%。苏州农村居民消费总量分别是全国、全省均值的1.74倍、1.26倍。

消费者有钱、年轻人较多、城乡差距不明显，而提供刺激补贴的政府“钱袋子”也厚实。2023年，苏州实现一般公共预算收入2456.8亿元，其中税收收入2087.2亿元。从总量看，苏州财政收入在重点城市中仅次于北上深杭；从结构来看，其税收占比达85%也相对健康。

总体而言，有消费能力、不缺消费群体，但苏州消费业态依旧传统（汽车、衣帽、粮油、石油制品等占主导）。社消总额破万亿后，如果不能“腾笼换鸟”，即便调动了居民消费意愿，上升空间也极为有限。

“低端扩张、规模扩张的路子”不适合苏州，华东师大城市发展研究院曾刚接受媒体采访时称，苏州应围绕制造业优势，发展生产性服务业。比如，可以利用自身优势抢占低空经济等新兴赛道，形成制造与消费的联动，填补市场空缺。

原标题：《新能源车卖爆，首个“万亿消费”地级市呼之欲出》

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