记者 | 安晶

2025年1月8日，代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸4.5万名码头工人的工会宣布与雇主达成初步协议，避免了码头工人1月15日的新一轮大罢工。

美国国际码头工人协会与代表资方的美国海事联盟于周三发表联合声明，宣布就新的6年合同达成初步协议。

声明将新协议描述为“双赢”局面，但没有公布协议具体内容。声明指出，新协议保护了码头工人的现有工作，还设立了框架让东海岸和墨西哥湾沿岸码头现代化同时也会创造更多新工作。

是否用机器取代人力、让起重机等设备实现自动化操作是美国国际码头工人协会与雇主的最大分歧点。雇主认为人工操作设备效率低，使得美国港口的效率低于荷兰、新加坡等其他国家的自动化港口。工会则指责雇主以提高效率为借口，通过降低工人工资、裁员来使企业利润最大化。

去年10月1日，国际码头工人协会与资方因工资、设备自动化等问题发生分歧，协会的数万名工人举行了3天罢工。罢工期间，美国36个港口受影响，货物堆积、航运价格飙升。双方随后就工资问题达成初步协议并同意将已有合同延长至2025年1月15日，港口工人暂停罢工。

但去年11月，双方再次因自动化问题发生矛盾，工会重新威胁将在今年1月15日罢工。本周二，工会与资方就避免罢工展开新一轮谈判。

美国有一半以上海运集装箱运输都需要经过东海岸和墨西哥湾沿岸码头。行业分析师预计，如果美国国际码头工人协会罢工不超过1周，则不会对美国经济产生实质性冲击。一旦罢工持续超过1周，美国每天将遭受5亿美元损失；罢工超过1个月，每天的损失将升至20亿美元。